湖北省
“成功封顶！”7月15日上午10点29分伴随最后一方混凝土升空浇筑枝江长江大桥南岸主塔顺利封顶
大桥南岸主塔成功封顶标志着大桥建设全面转向上部结构施工阶段枝江长江大桥连接枝江市区和百里洲镇 是目前在建的世界最大跨径-UHPC组合梁斜拉桥
据湖北交投宜楚建设管理有限公司工作人员介绍，大桥南岸主塔封顶以后，将开展斜拉索挂索和钢UHPC（超高性能混凝土）组合梁安装施工，同时稳步推进南岸主塔施工，预计年底大桥合龙。
枝江长江大桥全长1549米，主跨890米，连接枝江市区和百里洲镇。是目前在建的世界最大跨径-UHPC组合梁斜拉桥。大桥北岸主塔高241米，已于今年3月21日封顶，此次封顶的大桥南岸主塔高257.5米，约86层楼高。
大桥南岸位于江心洲，大桥的60根桩基在河床下要穿过卵石层、砾石层、粉砂层和细砂层，土质细软多样，孔洞缝隙遍布，地质复杂的像“沙琪玛”一样。若处理不当，极易引发基础沉降或滑移，直接威胁塔体结构安全，施工方攻克了多项关键技术难点。枝江长江大桥南岸主墩技术负责人 陈涛：必须打设钢护筒给桩基外侧增加一层保护壳，但是这个钢护筒的深度超过43米，难度极大，经过多方论证，我们将钢护筒设计为两节，在第一节钢护筒打设入土后进行泥浆护壁，然后采用旋挖钻进行护筒内引孔，待取土至下一节护筒打入深度时，接长护筒并打入的施工方案。改良后的方案为桩基穿越卵石层上了“双重保险”。大桥建成通车后，将一举打通百里洲对外的陆路通道，实现枝江长江两岸高效互联，极大改善数万群众出行条件，彻底终结百里洲人民的“出行靠船”的历史。
枝江长江大桥，是当枝松高速公路项目的控制性工程，将串联沪蓉、沪渝、岳宜三条国家干线，构建宜昌-荆州1小时经济圈。大桥建成通车后，将终结万里长江第一洲——百里洲镇“千年孤岛”历史，百里洲上的10万居民出行时间极大缩短，每年50万吨砂梨、棉花等农产品运输成本降低40%。
本文来源：宜昌发布
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