“一带一路”上的产业链突围随州专汽以“产品+技术+制造+服务”全链出海从2005年专汽出口实现“零突破”，到沿着“一带一路”摸索闯出新市场，随州专汽以更加开放的姿态，融入国内国际双循环，嵌入全国、全球产业链、供应链、价值链。自2020年起，随州专汽及零部件出口连续5年大幅增长，“朋友圈”扩大至130个国家和地区。数据显示，2024年随州专汽及零部件出口突破23亿元。今年1至5月，实现出口9亿元，同比增长99.8%，见证着中国制造从产品出海向产业链出海的质变跃升。转型：从整车贸易到海外建厂“厂房改造要加快进度，确保10月前投产……”近日，在程力集团哈萨克斯坦KD（散件组装）工厂项目推进群，双方就厂房改造进行进一步沟通。3月初，哈萨克斯坦合作方来到程力汽车集团，与程力集团签订合作备忘录，双方将共同在哈萨克斯坦建设KD工厂。这对于程力来说，意味着一个崭新的开始，也标志着程力在中亚市场的全面发力。KD出口，用通俗的话说，就是把自家生产的汽车散件，拿到国外去组装。相较于整车出口，KD出口能够降低运输成本，有利于享受当地政府政策支持与关税优惠，同时解决当地的就业，带动当地汽车产业链的发展。哈萨克斯坦是中亚地区最大的汽车市场，也是“一带一路”沿线国家和地区的重点市场之一。“我们经过充分的调研，最后选定了程力，程力不仅车型覆盖广泛，质量和价格也比较合适。”哈萨克斯坦方项目负责人说，“以前我们主要用俄罗斯、土耳其等国家的汽车，现在我们希望和程力合作，建设属于自己的汽车工厂。”对于程力，KD出口将为公司带来更大的订单和更好的效益。“项目初期年出口专汽超千台，后期将达到数千台。”程力集团外贸公司负责人介绍。与哈萨克斯坦KD工厂同步推进的还有程力马来西亚KD工厂。“以前我们主要用日系和欧系车，现在中国的新能源车发展很快，我们对与程力的合作充满期待。”马来西亚方项目负责人说，“程力的到来，不仅为我们带来先进的专汽技术和产品，更将促进当地汽车产业的升级和转型，加速从传统燃油车到新能源车市场的转变。”后期，双方还将共同研发符合马来西亚市场需求的新能源汽车产品，确保产品能够精准对接当地消费者的使用习惯与需求。海外建厂布局，不仅体现了随州专汽乃至中国汽车品牌的实力，也为中国制造在全球市场的竞争提供了强有力的支持。去年，程力汽车出口近8000万美元，同比增长50%以上。程力汽车集团股份有限公司总经理程阿罗介绍，KD工厂的建设对于程力而言，具有重要的战略意义。它不仅意味着程力将能够在哈萨克斯坦和马来西亚进行更为灵活的本地化生产，更好地满足当地消费者的需求，同时将进一步降低生产成本，提高市场竞争力，为在中亚和东南亚市场的长期发展奠定坚实基础。突破：从“零”起步到全球布局“中国制造，很棒！随州专汽，牛！”近日，来自巴基斯坦的汽车销售商Mu⁃hammad Rahim Jafar给随州专汽点赞。一年前，Muhammad Rahim Jafar到中国考察，了解了随州专用汽车，接触到凯力专汽。“我们的销售市场主要在沙特，去年，我们从凯力购买了100多台车，质量很好，客户很满意。今年，我们的购买量会突破500台。”他说。凯力专汽是随州去年新增的出口业务企业。去年年初，该公司成立国际贸易中心、海外事业部和国际服务部，加速海外市场营销布局，进驻海外主流社媒，设立海外办事处，线上线下双向发力，形成完整海外供应链。当年，便实现出口8000万元。面对庞大的国外市场，该公司依托阿里巴巴国际站、中国制造、谷歌、Tik⁃tok等国际平台拓展海外销售渠道，投放大量广告，垂直“打击”，精准捕捉海外客户。“我们的订单主要来自线上，70%为国外终端客户，压缩垃圾车和洒水车等车型走俏。”凯力专汽外贸业务负责人尹攀登说。2月6日，20多台高空作业车、垃圾车、自卸车从凯力专汽出发，发往阿塞拜疆。该客户便是从互联网了解到凯力。去年，他们在凯力专汽采购100余台各类专汽，价值1000余万元。“外贸出口的突破，除了过硬的产品质量、先进的生产工艺、专业的销售人员，为客户提供个性化服务也十分关键。”凯力专汽总经理梁俊说，“我们将把外贸出口作为主攻方向，深化与国外合作伙伴的交流与合作，提供高品质、定制化产品，加快‘走出去’的步伐，2025年力争外贸出口突破3亿元。”
湖北省
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