湖北省
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西十高铁建设再传捷报
6月15日
该线路湖北段的
最长隧道——园岭隧道
以及控制性工程郧西隧道
同日顺利贯通
至此，西十高铁湖北段隧道
主体工程已完成96%
“轰……”6月15日，随着一阵轰隆的炮声，最后3米围岩被成功爆破。至此，历经26个月施工奋战，全长超13公里的西十高铁湖北段最长隧道——园岭隧道顺利贯通。
西十高铁是国家“十四五”规划铁路网建设重点工程。该线路全长255.7公里，途经陕西西安、商洛、湖北十堰三市，设计时速350公里，接入已建成的汉十（武汉至十堰）高铁。西十高铁在湖北境内全长86.36公里，桥隧占比达98.85%。其中，由武九客专湖北公司建设管理、中铁十二局承建的全线重点控制性工程——园岭隧道，全长13117米，是湖北段最长隧道，设计为单洞双线。
该项目总工程师陈慧锦介绍，建设中应用全电脑三臂凿岩台车、智能拱锚一体机、仰拱液压栈桥等国内先进成套化工装设备，以及地质雷达等多种超前地质预报技术装备，显著提升铁路建设智能化、集约化、精益化管理水平。
“施工最大的难题是隧道地质环境复杂。”陈慧锦介绍，园岭隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩达10847米，占隧道全长82.7%，最大埋深约423米，隧道洞身及斜井洞身先后穿越6条地质断层，涉及浅埋偏压、软岩大变形、平缓岩层和断层破碎带等不良地质。对此，建设者应用“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”工法，采用隧道三维扫描、新型水压爆破、智能化衬砌成套施工等技术，有效保障施工安全顺利推进。
本文来源：十堰发布
责任编辑：
马羚_hb240625
