事关黄石公交改线！最新回应来了！

4月15日

黄石市水陆运输事业发展中心

对多条公交线路进行了优化调整

一时间

大规模优化调整

引起了部分市民的关注和热议

也收到了一些质疑的声音

针对市民的呼声

最新回应来啦

1、为什么要进行这么大规模的调整？

随着城市快速发展，为了提升城市空间拓展和产业升级，新城、产业园等区域亟需公共交通覆盖。比如，黄金山开发区新增多家核心企业，大冶湖核心区新建成12个社区，明月桥建成通车，这些都需要配套完善公共交通出行服务。同时，我市建成并开通了轨道电车1号线，实现“轨道+公交”的无缝接驳，以完善城市公共交通格局。

另外，从市民出行的角度来看，也存在一些痛点。比如，跨区通勤、上学时间过长，部分出行时间甚至超过了60分钟，这给员工和学生的出行带来了很大的不便。例如：现11路单程行驶时间为70-80分钟，调整后，快11路线，预计可缩短到60分钟以内，为中心城区到铁山通勤、铁山到中心城区上学的市民提升了出行效率。还有现55路从十六中到科技城需要60分钟，调整后，快55路预计可30分钟到达。目前运营至21:30的线路占比也相对较低，难以满足商圈、产业园的夜班需求；现有线网重复率高达35%；覆盖不足，盲区达到了9.8公里；部分线路的空载率超过了40%，日均客流不足500人次，营运效益低下。因此，为了适应城市发展和满足市民出行需求，我们决定对公交线网进行调整和优化。按照“增覆盖、优结构、减重复、提效率”原则，构建“三横三纵”骨干网络，优化整合开发区·铁山区微循环网络，调整延伸部分线路扩大覆盖，采取“快普双线”“普快分离”等模式，满足不同出行需求。

2、6路线已经营运几十年了，为什么要改线呢？

结合前期征集市民的意见建议，本次调整保留6路，改为与29路整合。保留6路黄石港桥头公园起点站对接下陆、铁山功能，往延安路、大泉路通行，6路调整之后，原来不到北站，现在到北站，走大泉路（临空商务产业园）、花径路（三江共和城、绿城）、麻纺（天方），线路单程运行时间大幅缩短，让黄石港区市民能够快速到达北站、铁山。同时，延伸11路至黄石港万达，增加了黄石港对接团城山、下陆、铁山的线路覆盖。调整后6路、11路由大泉路、黄石大道两个方向对接团城山、下陆、铁山，形成环线闭环，组建我市长距离公交干线网路。调整后，11路还设置了快线、慢线结合，更多的满足不同群体出行需求。市民乘坐6路或11路均可到达下陆、铁山，市民乘车有了更多选择。

3、5路线改线后有什么变化？

结合前期征集市民的意见建议，整合了5路、23路、48路实现了南北向贯穿黄石港、团城山、黄金山三大组团，新增中心医院新院区、科技城、市民之家等关键站点，实现“三区”30分钟直达。在原方案的基础上，本次将15路延伸至福州路，13路调整往明月桥通行，27路往武汉路通行并将首末站保留在外贸码头。通过多条线路调整，不仅覆盖原5路线沿线出行需求，还将5路打造成跨多个城区的主干线。

4、为什么要取消22路？从市区去罗桥火车站还有车通行吗？

经客流统计，22路平均每日每车次客流仅16.6人次，每日到火车站的总客流不足200人，并且由中心城区老火车站、轻工大厦、澄月路、陈家湾、外贸码头直达火车站的日均客流只有约30人次。主要直达客流集中在团城山，全线与11路重复率达到70%，存在线路长、客流少、造成乘客等待时间在40分钟至一个小时的问题。调整后，市区黄石大道、湖滨大道、天津路沿线市民可以乘坐55路、24路、62路公交车到金山大道沿线转乘601路；中心城区市民还可以乘坐8路、11路、12路、18路、25路到团城山，转乘21路。21路的发车班次仅15至20分钟，大大缩短了乘客的等待时间，用“25路+21路”的方式，替代原22路的出行方式，可将候车时间由40分钟至一个小时缩短为15至20分钟，有效提升了出行效率。

5、以前复兴大道有12路、23路、29路三条公交线路，为什么要整合？周边居民该怎么乘车？

复兴大道至肖铺路口全程仅2公里，但覆盖该区域公交车至少需绕行4公里，同时，职校搬迁后该区域客流相对较少；调整后，市民可以乘坐12路直达西塞山区，也可以乘坐12路至肖铺路口，转乘6路至黄石港、下陆、铁山、黄石北站，还可以在肖铺路口换乘轨道电车，到轨交沿线站点。

6、24路车能否考虑从王太延伸至罗桥火车站？解决黄石港区、黄金山片区到达黄石火车站问题。

24路主要满足中心城区对接开发区企业通勤和往来购物等出行需求，线路里程已达26公里，已经是超长线路。线路过长将易发生驾驶员疲劳驾驶，且单边耗时过长，为保障通行效率不宜再次延伸。为了解决黄石港区、黄金山片区到达罗桥火车站问题，本次调整我们延伸601路至罗桥火车站，覆盖开发区金山大道沿线。延伸后，24路与601路金山大道线路重合，市民可以乘24路在金山大道沿线转乘601路到达罗桥火车站。

7、301是铁山区的微循环线，能不能延伸到还地桥？

301路的调整涉及到黄石、大冶、鄂州三地的交通对接问题，包括现有班线车改造、跨区域运营模式、线路审批、运营补贴等。针对此类跨区域公交问题，我公司会积极协调相关单位，并向上级行管部门反映情况，研究解决方案。

8、一些线路整合后，后期是否会考虑增加班次？

线路调整后，公交集团将整合运力，大幅度提高出行车辆班次，被整合的线路运力资源都会投放到现行线路。例如：原33、K55、55线路走向重复率较高，服务区域基本一致，线路整合后，将33路原有车辆投入到K55和55路的运营，加密发车班次，提高线路转运速度和效率。类似这样的整合线路，均会加密发车班次，以满足市民出行需求。

9、黄石二中的学生晚自习10点才结束，家长开车接孩子，导致道路拥堵，能不能加开公交解决这一问题？

针对此问题公交集团将积极对接学校，了解学生夜间出行需求，协调行业管理部门和交警现场踏勘，尽快拿出可行的解决方案。比如：延长轨交收班时间，或开通黄石二中夜间微循环车，或安排一条常规公交线延时收班、绕行到二中门口。待方案成熟后，报上级部门审批同意后，即可实施。

10、本次调整线路较多，线路调整后，我们要如何查询车次，提前规划乘车呢？

公交线路调整，市民的出行习惯改变需要一段时间适应。在公示期间，我们通过主流媒体、公司微信公众号发布行车指南，供大家参考；在公司微信公众号推出不同线路的出行方案，引导市民出行；同时开展“三进三讲”活动，积极对接学校、企业、社区，宣传公轨交通出行方案、安全便捷乘车，对有专线通勤需求的企业、学校做好跟踪服务。

市民可以在06:30-20:00的时间段内，拨打公交客服热线0714-6221720进行咨询。正式实施调整前，我们将在公交站点站台张贴公示线路走向、班次时间，方便市民了解掌握。同时，建议市民朋友下载“掌上公交”APP，除了能查询到公交线路的出行方案，还能实时掌握车辆到站情况。

11、很多市民提出无法直达问题，你们怎么看？

目前黄石市交通格局，无法满足任意点到任意点的直达需求，无法点对点直达的区域基本上都可通过1次免费换乘到达目的地。2022年，黄石公交实行半小时免费换乘。根据测算，我市平均乘车时间为18-20分钟，半小时换乘基本可以满足市民换乘需求。同时，据了解目前湖北省内只有黄石开通了公交与轨道交通免费换乘。截至目前，公交免费换乘惠及市民5732085人次，轨道电车免费换乘惠及市民442043人次。随着城市交通网络不断扩大，通过免费换乘实现交通便捷出行已经成为常态，恳请市民朋友予以理解支持。

公共交通服务的调整

是为了更好地满足大多数市民的出行需求

后续

根据城市的发展、道路、客流情况

公交还将不断完善公共交通线网

相信在大家的共同努力下

城市公共交通会变得更加便捷、高效