2025-03-21 10:42:22 来源: 宜昌发布
湖北省
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3月20日，清江抽水蓄能电站项目交通保畅新闻发布会在长阳土家族自治县清江上的浮桥上召开，现场详细解读了交通保畅方案，就市民关切的一系列问题进行了解答，并回答记者提问。
●发布人
田玉宇 长阳土家族自治县委常委、县人民政府副县长
张雄飞 长阳土家族自治县人民政府副县长、公安局局长
田贞徐 长阳土家族自治县教育局党组书记、局长
章一英 长阳土家族自治县交通运输局党组书记、局长
●主持人
覃 丹 长阳土家族自治县委宣传部副部长
在确保项目2029年首台机组发电目标不动摇的前提下，长阳县委、县政府坚持“民生优先、科学保畅”原则，组织交通、公安、应急等十余个部门，通过发放问卷、召开听证会等方式，形成兼顾项目建设与群众出行的“保项目、保畅通、保安全”三位一体的保畅方案。
清江抽水蓄能电站项目是顺应双碳战略的民生工程。作为国家“十四五”规划重点项目、湖北省政府工作报告重点工程、宜昌市“四个重大”产业标杆，是建设民富县强城美产旺人和“全新长阳”的“支点项目”。当前，主体工程已启动全面建设，上库桃坪正在进行施工便道修建和场地清表；下库龙舟大道七里湾洞口内正在进行进厂交通洞、通风兼安全洞、中导洞等各类硐室建设，为山体内厂房开挖奠定基础。正朝着“2029年实现首台机组发电、2030年实现全面投产”目标奋力迈进。当2029年首台机组轰鸣时，这座装机120万千瓦的“绿色引擎”，将每年为长阳新增产值8.2亿元、贡献税收1.2亿元，这不仅是“再造一个隔河岩”，更会带动文旅康养等产业升级，实现绿色发展与民生改善的双向奔赴。清江抽水蓄能电站建设正面临“能源政策倒计时”与“自然条件窗口期”的双重考验：一是政策机遇等不起。清江抽水蓄能电站项目是经过国家能源局、省发改委核准的项目，必须如期投产发电，同时只有抢在2029年发电才能享受容量电价（容量电价三年一调，2026年预计下调50%），因此2029年实现首台机组发电的时间节点不容改变。延期投产成本也将增加，企业年均损失将达1.5亿元，相应税收锐减。二是枯水季节不可逆。下水库是电站核心区域，包含厂房、进/出水口、开关站等建筑物，为确保安全生产、全面打开施工作业面，必须封闭以满足施工需要，且下库围堰及边坡开挖务必在2025年汛期前完成，否则工期将延后一年。电站设计时已考虑到封路问题，原计划在山体内打通隧道临时通行，考虑长阳城区至津洋口日常出行人员多，交通压力大，相较隧道，大桥可更好拉通城市交通骨架，实现城市发展与民生改善“双赢”，在2021年将隧道方案改为清江市政特大桥。该桥具备通行条件后，比封路前路程长约3公里，耗时仅增加7分钟。受制于技术难度、资金实力等多方面因素，该桥进展不及预期，与下水库封闭施工时间存在几个月时间差。围绕项目建设和民生保障两大核心，长阳县委、县政府审慎决策、反复论证。一方面全力保障清江市政特大桥建设资金，最大程度缩短阵痛期；另一方面按照“保安全底线、保重点人群”原则，积极研究保通路线，形成四个绕行方案：一是G318国道通行。所有车辆和行人经永和坪、318国道白氏坪段、偏岩大桥、丹水路绕行。为减轻其他绕行线路交通压力，鼓励和倡导广大市民绕行该线路往返主城区和津洋口。二是隔河岩大坝通行。家校直通车、校车、公交车（含部分班线车）、医疗救护车、消防车及应急车辆可直接通行；遇抢救伤病员等紧急情况的其他社会车辆经临时批准方可通行；禁止货运车辆通行。三是浮桥通行。自行车、摩托车、三轮车、小型汽车、总长8米内的公交车、总质量3吨以内（含）货运车辆可直接通行。禁止总质量3吨以上的货运车辆通行（“三通一达”等快递物流企业封闭式厢式货车除外）。清江古城区域实行单向通行；遇恶劣天气或隔河岩大坝泄洪，浮桥不具备通行条件时，该线路临时管制。四是后桃路通行。该线路为备用应急线路，遇紧急情况或抢险救灾时启用。施工车辆和桃坪社区居民车辆凭证出入。为做好清江抽水蓄能电站项目交通保畅工作，现已针对交通、旅游、中高考、医疗卫生等方面制定相应预案，同时开通了24小时答疑热线0717-5353345，积极回应社会关切。
本文来源：宜昌发布
责任编辑：
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