湖北省
交通是城市运转的关键要素之一，影响着各行各业的发展。近些年来，荆州市机动车保有量和驾驶人数量逐年上升，为提升通行效率，荆州交警启动了中心城区“数字荆州·智慧交通管理系统”建设，着力实施交通信号优化提升工程。
那么这一年究竟带来哪些变化呢
一、筑基“房子要扩建，地基先打牢”
万丈高楼平地起，无论多么精细的策略与方案，都离不开坚实的基础工作。2024年，完成了627个路口信号灯100%联网，确保智慧交通管理系统这个“大脑”对路面基础交通设施这些“四肢”的控制，为后续的工作打下了牢固的基础。
二、优化“一点一策，联动优化”
东门，是荆州城进出城的一条重要通道，高峰时极易拥堵。交管局采用“一点一策”的方式对路口周期、绿信比、相位相序等参数进行优化调整，采用“小周期、快循环”的方式，设置工作日早高峰周期为90s，并与上下游路口建立协调控制，消除路段排队回溢，优化出行体验，通行效率提升15%以上；在西进口设置可变车道，实现左转和直行的车道功能切换，提供更灵活的道路使用方式。
新北门片区，尤其是人民路相关路段，一直是影响城内拥堵的关键节点。交管局启用了“区域优化提升工程”，对瓶颈路口采用二次放行，协调控制。优化后，路段平均行驶速度由19.27km/h提升至34.37km/h。
2024年全年，配时中心制定配时方案4800余套，调整配时方案2.5万余次，精耕细作“配时跟着流量走”。同时，优化了沙北、荆北、古城、文旅、城南等8个片区配时方案，高峰期主要拥堵路段拥堵指数降低11.03%。
引入非机动车优先过街、慢行交通一体化设计、优化等待区布设、连续过街通道及通行空间再分配、配套流量调整车道分布等措施，相继实施了23处精细化路口的改造，36处重点路段治理。
三、绿波“荆州的交通应该多学学外面大城市，搞些绿波带啥的”
长久以来，时不时就会有网友留言@我们：“荆州的交通应该多学学外面大城市，搞些绿波带、潮汐车道啥的”。随着智慧交通项目开启，很多设想终于能够得到实践。铆足劲加油干，2024年度，交管局共完成134条绿波带建设，总里程达到239km，涵盖了506个路口，形成覆盖全市的绿波网络。
四、智能“你这信号灯‘会思考’？”
学苑路，为东西向的交通主干道，南北向的交织路口流量情况不稳定，差异变化很大。为提高学苑路（东环路-御河路段）的通行效率，交管局在此处设置了绿波带。但根据传统的方案设计，再完善的方案也不能满足实时的车流量变化，那有没有更加灵活的方案呢？通过雷视设备采集的数据，绿波协调与感应控制的有效结合，实时调整信控方案，让信号灯“学会了思考”。
五、声音“晚上车少，等灯的时间感觉太长了”
过去一年，交管局通过微信、微博、抖音、901交通广播等多种渠道发布及收集信息，其中不少市民纷纷建言献策。对于市民反映的关于信号配时、交通设施等问题，交管局都第一时间调研、核实、调整，年度累计完成交通优化126处；“同心共筑平安路 ‘警’彩有我伴你行”活动，收集市民反馈意见和建议143条，整改路口交通标志、标线、信号灯65处。
在这些声音里，例如关于“夜间车少，等灯时间太长”这类的留言就引起了特别的关注。经过分析研判，目前，全市627个路口夜间方案已经进行了优化，优化后路口周期平均减少25s以上，等待时间平均减少16.7%。这样的例子还有很多。
本文来源：湖北交警
责任编辑：
马羚_hb240625
