武天高速天门东段通车了！

今天（1月21日）

武天高速天门东段举行通车仪式

这标志着武天高速

进入实质性通车阶段

武天高速的建设，是百万天门人民的共同期盼：它横贯东西，全面通车后，天门各乡镇15分钟可上高速，1小时可达武汉。

这也是天门交通史上的一个奇迹：东段建设从开工到通车，工期一年零两个月，比既定时间提前了15个月，刷新了“天门速度”。

这还是天门经济发展的全新引擎：它如强劲脉搏，为高质量发展注入源源不断的活力，吸引资源集聚，推动产业振兴。

今天，让我们走近武天高速，感受这一历史性时刻的热烈与振奋。

18年期盼终圆梦

天门作为武汉都市圈成员，虽早已通了高速公路，却始终没有一条可以直通武汉，这是百万天门人民的心结。事实上，为了实现这一梦想，天门已经努力了18年。天门重大交通建设指挥部办公室主任王刚介绍，早在2006年，市委市政府就为这条高速公路的规划、立项、建设多方奔走呼吁。

为了确保这一项目尽快落地，市委市政府不仅在征地拆迁、用地审批等环节提前做足了功课，而且先后争取8亿元政策性贷款和50亿元超长期特别国债的资金支持，同时，在项目预审、先行、正式阶段用地均“零补正、一次性过”，提高报批效率，有力助推了武天高速项目“加速跑”。

尤其是在耕地保护政策日益严格的大背景下，依法取得用地批复是高速公路建设项目开工的前置条件。王刚介绍，面对节约用地要求高，耕地占补平衡难，部分地块权属矛盾深等诸多困难，项目指挥部与湖北交投密切协作，以“路线图+时间表+责任人”的方式，争分夺秒完成了各项任务，在最短周期内通过自然资源部审查。

以天门西段为例，该标段316.8公顷用地预审从自然资源部接件到取得用地批复，仅用3个工作日；75.837公顷先行用地审批，从初步设计批复到取得先行用地批复仅用16天；启动征地组卷到取得永久性征地通过部审会仅用68天……

自此，武天高速进入实质性建设周期，百万天门人民梦想得以实现。

项目建设刷新“天门速度”

武天高速天门段是国家综合立体交通网主骨架中“长三角-成渝”主轴的重要组成部分，是湖北省“十四五”规划“骨架打通工程”的重点项目。

对于天门来说，武天高速的重要性不言而喻。虽然只是天门东段通车，但整个高速建成后，天门将可以横贯东西、直达武汉，同时与汉川、天门、沙洋高效连通。

据介绍，武天高速天门段分为东西两段，全长84.15公里，双向六车道，设计时速120公里，设2个服务区、7个落地互通。其中天门东段37.42公里，天门西段46.73公里。

2022年以来，为早日将武天高速建成，我市积极做好征地拆迁协调服务，采用项目公司提前交纳补偿资金、地方交“净地”支持高速建设的新模式，地方明确项目包保责任，组建专班，派出专人下沉服务，入户做好拆迁协调，推动武天高速天门东段的通车较原计划提前了15个月，展现了全省高速公路建设的“天门速度”。

据介绍，天门东段从工可批复到初步设计批复仅用时35天，启动征地组卷到取得用地批复仅用79天；天门西段316.8公顷用地预审从自然资源部接件到取得用地批复，仅用3个工作日；75.837公顷先行用地审批，从初步设计批复到取得先行用地批复仅用16天；启动征地组卷到取得永久性征地通过部审会仅用68天……

“武天高速天门段的提前通车，与政府支持和各职能部门的通力协作密不可分。”湖北交投江汉建设管理有限公司党委书记、董事长陈吉明感慨，用地批复、土地规划许可、环评审批、征地拆迁，每样都十分复杂，但是天门各方形成合力、整体推进，让项目建设前的各项工作快速推进。

武天高速项目的成功建成，将充分服务天门对外及过境的综合运输需求，加上现有沪蓉、随岳等高速公路，天门各乡镇实现15分钟上高速、1小时到武汉。

新技术赋能节本增效

地处江汉平原的武天高速软地基多，如何减少沉降和不均匀沉降是项目建设面临的问题。湖北交投江汉建设管理有限公司副总经理毛峰介绍，在软基处理上，公司采用了双向水泥搅拌桩施工及监控系统，对设计用量水泥进行二次双向搅拌，进一步提升水泥分布均匀性，大幅度降低环境污染，解决水泥搅拌桩难控制问题，将沉降控制在可控范围内。

同时，结合江汉平原地貌特点，采用柔性生态防护系统，实现公路边坡的快速生态绿化，全线路基段使用微孔仿石吸音陶瓷板新型声屏障，内部的大量小孔可吸收声波，材料还可回收再利用，这是该项目应用新技术提升安全保障的一环。

此外，武天高速的部分沥青路面采用无人化摊铺作业，通过北斗高精度定位技术实现对施工碾压轨迹的精准控制，并且碾压遍数、碾压速度和碾压区域等都严格按照工艺设定进行施工，有效避免了人工操作可能导致的漏压、过压、欠压、超速等问题。

不仅如此，路面施工智联管控系统还能实时全面监控、抓取沥青生产、试验检测、混合料生产、运输、智能摊铺等沥青路面施工的各个核心环节的关键指标，有效减少了施工现场的人员数量，降低了安全风险。

“用机器取代人工，无人化摊铺碾压作业可以实现连续不间断作业，有效缓解了工人的劳动强度，让施工效率提高25%、综合施工能耗降低15%，每百公里减少碳排放约36吨。”毛峰说。