湖北省
“春运期间，我们将继续实施‘精准预警+精准查缉+精准除患’的治理模式，努力护航群众平安返乡返程，过好新春佳节。”1月7日，湖北省公安厅高速公路警察总队（下称“总队”）召开事故预防调度会，明确要将孕育成熟的道路隐患治理机制用到2025年春运保畅。
从会上了解到，2024年，总队构建“专业+机制+大数据”新型警务运行模式，实施精准预警、精准查缉、精准除患系列措施，首次实现省管高速公路一次性死亡3人以上较大交通事故“零发生”，一次性死亡2人事故同比下降61.5%，事故预防取得历史性突破。
从3万台车中找出一辆风险车
2025年1月8日，总队三支队荆门大队民警根据指挥中心预警，精准找到车牌号为鄂Fxxxx8的非法运输烟花爆竹车。
“非法运输烟花爆竹车隐蔽性高，仅凭外观很难识别，传统开厢查验方式就像‘开盲盒’。”现场，荆门大队副大队长瞿康施介绍，“我们要做的就是通过大数据筛选，从辖区日均3万台车流中精准地把那1台非法运输车找出来。”
根据总队事故数据记录，很多非法运输烟花爆竹车司机为逃避检查，长时间疲劳驾驶，极容易发生交通事故。2023年1月，大广高速公路黄州段一辆烟花爆竹车发生事故，造成现场交通中断近9小时，严重影响群众出行。
2024年，总队摸索出一套“建机制、搭平台、找规律、抓重点、强落实”的排查机制，通过违法车辆溯源、行驶轨迹研判、车型特征分析等大数据比对，搭建非法运输烟花爆竹风险预警模型开展风险追踪，及时派警路面查缉，常态查缉非法运输烟花爆竹360起。2024月2月，京山大队民警通过比对，查获一辆伪装成运输鸡蛋的烟花爆竹车。
总队非法运输烟花爆竹、绿通车动态DGF分析模型在2024年全国公安交管大数据建模比武中获奖。
在此基础上，总队完善事故高关联风险研判模型51类，2024年累计推送预警1000万余次，推动风险处置向事前预防转型。
联合处置风险17万余起
“1，2，3……”一辆过境的九座面包车竟然载了18人。
2024年8月29日凌晨04时21分，总队六支队兴山大队联合重庆巫山警方，在沪蓉高速公路巴东服务区将这辆严重超员的非法营运面包车查获，及时消除了一起道路安全隐患。
为确保超员车辆上群众得到妥善安置，总队合成作战室交管、宣传值班民警及时调度各方力量参与处置。当晚，现场执勤民警、交通工作人员使用执法车辆将超员乘客送至目的地重庆市巫山县。
“逢重要节点，发生重要案事件，我们都是联合排班，共同处置。”总队合成作战专班民警江博介绍，他们构建“1+3+N”合成作战模式：“1”是指合成作战专班，“3”是指交管、科信、宣传3个部门支撑，“N”是指7个支队指挥中心、37个大队研判室和各部门协同，最大限度凝聚处置合力。
总队将全省10条干线高速公路划分6个区域，对研判预警的实时风险通过条线一体化落实调度指挥查缉、动态预警拦查。2024年，处置易肇事肇祸风险17.1万余起，联动警种、各地公安机关及邻省高警抓获嫌疑人800余名。
整改路面隐患1.4万余处
荆州长江大桥路段是二广高速公路湖北段通行环境最复杂、流量最大的路段，日均车流量近4.5万台次，节假日突破10万。2024年2月，公安部、交通运输部、中国气象局将该路段列为恶劣天气高影响路段。
“针对这一情况，我们主动向地方党委政府汇报，推动‘政警路企’共同推进隐患治理。”公安大队教导员潘津介绍，从2024年7月开始，他们通过加装路灯、贝壳灯，更换道路护栏，施化高亮度标线，让这一路段的通行条件明显改善。
恩施大队辖区属于典型的山区高速公路，2023年交通事故亡人数同比上升50%，是湖北省内高速公路交通事故预防的另一块“硬骨头”。
“2024年，我们共排查整改道路隐患156处，开展施工安全检查136次，通报其他部门整改问题56个，实现辖区零亡人。”恩施大队大队长张俊介绍事故预防经验。
2024年来，湖北高警紧盯服务区、施工区、行人上高速公路3类可防性事故，联合经营公司、交通路政等部门整改涉冰涉汛涉险隐患14000余处，整治上下站口、服务区便道、沿线护网等隐患1618处，增设45个“声光电震隔”疲劳唤醒区，大幅提升道路安全水平。
本文来源：湖北交警
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