湖北省
2024年12月31日，武汉地铁线网客运量541.4万乘次，这也是2024年全年第10次日客运量突破500万大关。当天，武汉地铁7条重点线路增投运力，9条线路延时运营，23时后运送乘客24.18万乘次，最迟收班时间至次日凌晨02:44，保障参与跨年活动乘客夜间顺利返程。
“您好，请从这边进站”“请快速乘梯下楼至站台”“快关门了，快点”……新年第一天0时过后，武汉地铁2、6号线江汉路站一派繁忙景象，百余名工作人员分布在乘客通行区域进行流线式疏导，站内多处设立无包快检通道、设置进闸免刷卡模式（闸机扇门常开），集中客流时段乘客实现了脚步不停，列车一趟接一趟密集到站确保着站台无客流积压。
“跨年夜大客流期间，我们2号线江汉路站站台按照‘一门一岗’设定专人值守，保障着乘客有序上下车，保障列车能够按时发出。”2号线江汉路站值班站长王梦思介绍说，跨年夜期间，车站除了增加支援人员外，还增配了辅助值班站长、行车值班员，高效调度车站客流组织工作。当天，2、6号线江汉路站客流达到36.79万乘次。
同样在去年年底开通的11号线光谷广场站，31日下午起客流逐渐增大，车站按照大客流预案增派人员疏导、增加无包快检通道等方式，保障乘客快速通行。当天，2、11号线光谷广场站客流达到16.17万乘次。
跨年夜期间，江汉路、珞雄路、街道口等车站，均迎来一波接一波客流小高峰时段，现场工作人员“三步一岗、两步一哨”方式引导乘客有序通行，重点位置的自动扶梯处，专业维修人员拎包全过程值守，做到及时处置突发情况。
“跨年夜之前，我们已对江汉路、循礼门、司门口黄鹤楼、珞雄路、积玉桥等大客流站点的自动扶梯变频模式切换为工频，提升保障能力。”武汉地铁运营公司机电中心电梯部副经理黄超介绍，电梯站台门专业人员自下午至跨年时段分至线网重点车站，全过程守护电梯运行安全。
和电梯站台门专业一样，武汉地铁车辆检修、供电、信号、AFC等专业人员坚守在大客流现场，确保了跨年夜大客流设备设施运行状态平稳；多条线路的乘务高峰组全员到位，保障用车充足，备用列车处于全天候待命状态。
跨年夜当天，武汉地铁万余名员工和千余名驻站民警坚守在地铁运营现场直至新年第一天凌晨，连续运营21小时，开行列车5544列次、22.4万公里，加开临客57列，列车正点率、运行图兑现率均达到100%，投入运力、运营时长、开行列次和公里数等多项数据为历年之最。2024年，武汉地铁总客运量14.57亿乘次，共有10天日客运量突破500万乘次，日均客运量较2023年增长8.5%，全市公共交通占比超过68%；
全年开行6409万列公里，较2023年同期增长3.5%，运行图兑现率、正点率均达到99.99%。
去年6月24日13时22分37秒，线网客流突破100亿乘次，武汉地铁迈入“百亿客流时代”；截至目前，地铁线网累计总客运量达到了107.6亿。作为城市骨干交通力量，轨道交通一头连着民生福祉，一头连着城市脉搏。武汉地铁坚持对运营线路实施全周期、全时段动态客流监测，强化客流规律研究，持续优化交路方案和行车间隔，2024年全年优化调整运输组织方案24次，编制列车运行图百余张，实现量能匹配。坚持加强重要节点、大型活动的临时保障，2024年全年加开临客列车663列次，有序保障演唱会等大型活动近百场。
去年9月14日长江文化艺术季开幕期间完成超集中客流集散，线网客运量以597.54万乘次达到历史新高。去年夏季6月至8月，延长轨道交通2、5号线周五、周六运营时间，延时27天内增开列车162列次，保障市民及外地游客夜间打卡、休闲游玩，为城市“夜间经济”发展创造出了良好出行条件。去年10月中旬发布的《2024年中国主要城市通勤监测报告》显示，武汉“轨道800米覆盖通勤比重”占比33%，居全国第三，单程平均通勤距离8.6公里，平均通勤时耗37分钟，半数通勤市民实现了5公里内地铁便捷通勤。
去年年底，串联武昌、洪山、东湖高新等多个片区的11号线二、三期工程开通初期运营，相关区域再迎一条大运量客运通道，地铁线网里程达到了518公里。“站在518公里的超大规模线网、线网客流超过百亿的全新起点，我们着力以市民乘客幸福出行需求为导向，全力打造‘运行更可靠、服务更贴心、管理更高效、发展可持续’的轨道交通运营管理体系，加速构建幸福通达、便捷高效的公共交通环境，为重塑新时代武汉之‘重’注入新动能。”武汉地铁相关负责人表示。
本文来源：武汉地铁
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