湖北省
2024年1月至11月，湖北省管高速公路一次性死亡2人以上交通事故同比下降64%，较大交通事故零发生。
平安离不开湖北高警的精准防治。近年来，湖北省公安厅高速公路警察总队（以下简称“总队”）以“专业+机制+大数据”新型警务运行模式为牵引，搭建总队、支队、大队三级防治体系，做实精准研判，做优精准调度，做细精准防范，高水平推进高速公路风险隐患和交通事故的精准防治。
做实总队“大脑”精准研判
“鄂州大队，武黄高速鄂咸互通分流点有车流滞留，请加强高新大道引流力度。”今年国庆假期首日10时许，环武汉各高速公路迎来出行高峰。
总队“情指行”一体化合成作战室民警视频巡查发现后，立即指导辖区大队分流引流。通过线下疏导、线上导流，半小时后滞留得到缓解。
智慧交通背后“最强大脑”在支撑。
2023年8月，总队组建“情指行”合成作战专班，紧盯“人车路天地”五大交通要素、“客危绿货快网面”七类重点车辆、“流量、警情、事故、拥堵”四个维度，深挖重点车辆运行规律和违法特点，提前研判、及时发现、科学布警处置风险隐患。
“专班设风险研判、数据分析、模型搭建、预警调度岗位，日研判、周会商、月总结，常态化开展风险研判，累计下发《合成作战专报》256期。”12月5日，在总队指挥中心，“情指行”合成作战专班民警杨志辉介绍，重要节点期间，专班还会协调各业务部门参与合成作战，指挥巡查、应急处置、宣传舆论一体办公，确保第一时间处置突发警情。
2024年以来，针对省内高速公路南北线非法运输烟花爆竹、环武汉高速公路非法营运、荆州长江大桥大件运输车等通行风险，总队拓展风险模型51个，累计研判、预警提示驾驶风险1000万余起。
做优支队“中枢”精准调度
11月7日19时许，大数据预警平台上显示一辆上海籍重型半挂牵引车在许广高速503千米附近异常停车。
总队三支队指挥中心当即电话联系货车驾驶人，在确定该车确因故障停于行车道后，迅速通知附近警力前往处置，及时消除安全风险。
“我们探索‘未知+已知’两类风险干预办法，对高风险行为分时段重点预警，对大件车、高频车、烟花爆竹运输车等已知安全风险运用预警模型动态管控。”湖北省公安厅高警总队三支队指挥中心负责人谭志刚介绍，进入11月入冬以来，支队已成功处置风险隐患1300余次。
总队以“集指”平台和“货运”平台为基础，聚焦疲劳驾驶、低速驾驶、异常停车三类高风险行为，实行短信预警、电话提醒、远程落查、现场落查四级干预，将警力向违法和事故多发时段和路段倾斜，将执法重点向重点车辆、重点违法倾斜，维护道路交通持续安全。
“我们还从时间、点位、处置情况、评价内容等12个维度，对辖区内某起事故、某类事故、多项重点违法等安全隐患进行分析，精准对风险画像，开展勤务调度。”总队六支队指挥中心负责人周继伟介绍。
今年以来，总队下辖的7个支队共精准调度警力，快速查纠疲劳驾驶等高风险行为1.2万余起。
做细基层基础精准防范
9家养护单位，30余个施工团队，全年有效施工260天……在二广高速公路荆州段，施工队伍多、周期长、监管难，曾是总队三支队公安大队“头疼”的难题之一。
“大队搭建警路联动平台，推行每日报备、施工培训、停工通报等管理方法，对道路施工作业进行全方位安全管控。”公安大队教导员潘津介绍，通过一年的努力，施工单位规范操作意识明显提高，辖区未发生涉施工伤亡交通事故。
离公安县400千米外的沪渝高速公路恩施段山山相连，村民为图方便习惯性横穿高速公路务农，交通隐患极大。
总队五支队恩施大队实施“民警管段责任制”。民警联动属地“一村一辅警”定期入户走访，将每一名行人守护到户，每一次治理反馈到村。今年，大队辖区行人上高速公路次数和高速公路护网修复次数双下降，涉行人类亡人事故零发生。曾经，高速公路施工区、服务区、行人管控区“三区”交通事故占比超全省省管高速公路三成。总队联合道路执法、养护、施救等力量，针对性打造“15分钟快反圈”，推行“警路企隐患共治”“路村企行人共管”机制，列出“三区”交通事故预防管控清单，梳理风险隐患111处，将风险防范做在前。
2024年1至11月，湖北省管高速公路施工类事故死亡人数同比下降9.1%，行人上路事故死亡人数同比下降20%。
本文来源：平安湖北
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