湖北省
经常坐地铁的小伙伴们都知道地铁车厢是一节一节的
那大家会不会好奇这一节节的车厢是怎样“牵起手来”的呢……
对于地铁列车来说要想让各个车厢有一个良好的连接状态
就需要像我们人类的双手一样拥有功能良好的“关节”和“韧带”在能够牢牢“牵住”的同时
还能够丝滑“弯曲”
那列车的“关节”和“韧带”又分别是什么呢
今天就让我们了解一下地铁列车的车钩和贯通道
车钩地铁“关节”
车钩又被称为“车钩缓冲装置”
它是地铁列车重要的组成部件之一可以用来连接列车的各个车厢并可以使之保持一定距离
不仅如此
它还能传递和缓和列车运行中产生的纵向力和冲击力它所具备的转动功能也能够帮助列车顺利地通过弯道
除了通过车钩将车厢牢固地连接在一起列车还可以通过头车的车钩和其他列车或工程车辆连挂在一起实现“车与车之间的手牵手”
从而完成各类调车和救援作业
在地铁列车行驶过程中
“关节”的重要性不言而喻为确保车钩时刻状态良好检修人员都会对车钩定期进行保养
除了基本的清洁和润滑以外还会仔细检查各类紧固件是否紧固到位测量车钩间隙和高度确保车钩随时都保持在“最佳状态”
车钩设备自主维修
伴随着车辆高级修程的逐步开展，武汉地铁通过逐步探索和实践，已经掌握了车钩的核心维修工艺。2024年7月，轨道交通1号线就实现了武汉地铁全线网首次车钩设备自主维修的工作目标。
贯通道地铁“韧带”
贯通道就像连接骨头之间的韧带
位于两节车厢的连接处它具有良好的防雨防风、隔音隔热功能能够使乘客安全地穿行于车厢之间
贯通道作为列车上为数不多灵活可动的部件
能在地铁列车通过曲线时帮助列车自如“转弯”
日常工作中
为保证贯通道的功能可靠检修人员会定期对贯通道进行清洁保养对其机械结构进行润滑和检查
列车在行驶过程中
由于轨道存在曲线和坡度会导致车厢之间产生相对运动这种相对运动使得车厢连接处晃动较大站在这里的乘客很难掌握重心
可能会因为站不稳而摔倒
特别提醒：
各位乘客朋友们，在乘坐地铁列车时，请务必注意贯通道处的安全。不要倚靠在贯通道的踏板或侧墙上，以免被夹伤。如果需要片刻停留，请站稳扶好，确保自己的安全。
本文来源：武汉地铁
责任编辑：
马羚_hb240625
