武汉将迎第四座铁路客运大站：深度解读光谷新地标武汉东站

极目新闻记者 潘锡珩

摄影记者 李辉

通讯员 武铁轩

实习生 杨若希

继汉口站、武昌站、武汉站之后，九省通衢的大武汉即将迎来第四座枢纽站——位于光谷腹地的武汉东站。

8月10日，极目新闻记者探访时，众多施工人员正在现场忙于设备调试等收尾工作，车站开通已进入倒计时。这座被誉为光谷新地标的火车站，许多设计细节充满了科技感和时尚感。虽然开通日期尚未最终确定，但不少网友已充满期待。

武汉东站将于近期开通

造型：诸多细节充满科技感未来感

10日上午，烈日当空。站在武汉东站西广场远眺，武汉东站的站房在太阳的照射下，反射着柔和的银色光泽，科技感十足又不刺眼。蓝色玻璃幕墙与湛蓝的天空互相映衬，十分协调美观。

从西进站口步入站内，记者看到内部装饰以白色和银色为主色调，清爽大气。抬头望去，顶部装饰着波浪型的条文和横向格栅。而走到东西站房中间的连接天桥处，光影营造出“时空隧道”的科技感，让人禁不住慢下脚步欣赏一番。记者明显感受到，与既有的汉口、武昌、武汉站相比，武汉东站整个更风格更加充满科技感、速度感。

铁四院设计团队成员段珊珊介绍，武汉东站由原流芳站改扩建而成，于2018年3月开工建设。在经过地域文化特色调研后，武汉东站以“智慧之光、科技之谷”的文化主体开展深化设计，映衬出武汉光谷浓厚的现代化气息。站房造型形似“太空梭”，犹如璀璨星河中的太空飞船，象征着高新科技腾飞的力量。

候车大厅一层吊顶造型为不规律的波浪形造型，代表着武汉蜿蜒流淌的长江；二层大厅吊顶为DNA的抽象形表达，展示了光谷生物科技特色；门厅吊顶条形灯光，体现了光谷的激光技术。天桥吊顶简化了装饰，间距安装弧形拱门造型，内设灯带，营造出美轮美奂的时光隧道的感觉。

保洁人员正在擦拭座椅

设施：人性化配套设施一应俱全

从整体上看，武汉东站呈“工”字形布局，东、西两侧各有一个站房，西站房建筑面积1.56万平方米；东站房建筑面积1.17万平方米。中间通过天桥相连，天桥下方是站台和轨道。站场规模为5台12线，分为普速场和城际场，普速场为2台6线，城际场为3台6线。

武汉东站站长胡红新介绍，西站房为主站房，主要承担高速场客流；东站房为辅站房，主要承担普速场客流。车站开通后，将先期启用西站房。

记者看到，武汉东站为地面层进站、地下层出站。西站房进站口设有实名制核验通道9条，安检通道3条。一层候车室设有岛式服务台、检票通道10条；二层候车室设有检票通道10条。

一层候车厅“C位”设有开放式服务中心，与三大站配置相同，这是一般的城际车站没有的，服务台将有专业客服人员，主要提供重点旅客、失物招领、辅助器械等求助服务，应急改签、咨询服务等客票服务，投诉建议受理、会员服务。

此外，站内的人性化的服务设施也十分齐全。除了独立母婴（哺乳）室、军人专用候车区、商务VIP候车室，还将专门为小朋友设置儿童游乐区。

站内已有普速列车通过

定位：三大城际铁路调整到这里始发

作为目前武汉第四大火车站，武汉东站与其他三座车站的分工有何不同？

湖北城际铁路有限责任公司高级工程师李志金介绍，武汉规划建设“五主两辅”七大火车站，其中五主为：武汉站、武昌站、汉口站、汉阳站和武汉天河站，两辅为：武汉东站和长江新区站。

工作人员正在筹备开通

武汉东站定位为辅助客运站，功能为城际铁路枢纽站，东接武冈城际铁路（黄黄高铁、合安九高铁）、武石城际铁路（武九高铁）、武九普速铁路；西接武汉枢纽直通线、京广铁路等普铁和高铁；南接武咸城际铁路。“以武汉东站为圆心，半径100公里范围内涵盖整个武汉都市圈。”李志金表示。

此前，武汉铁路枢纽尽管规模很大，但现有3座大型客运火车站均是以国铁骨干线路为主的，武汉城际铁路发展空间有限。以武昌火车站为例，虽为铁路特等站，但未给武咸城际预留站台和线路，武咸城际需要挤占京广线的资源才能在武昌站始发终到。

站内连通天桥似时光隧道

武汉东站站长胡红新介绍，车站投运后，武汉到黄冈、武汉到黄石、武汉到咸宁的3条城际铁路都将从该站始发，并部分实现公交化开行。此外，在武汉东站还可以坐动车前往宜昌东、仙桃等方向，未来甚至有望开通杭州、上海、九江等地的车次，将极大方便光谷地区的居民出行。

配套：多种交通方式可无缝对接换乘

10日，极目新闻记者在探访中还发现，与武汉东站配套的公共服务设施已经陆续完善，这里被打造成立体综合交通枢纽，多种交通方式可以在这里实现无缝换乘。1层有公交车、负1层有出租车、地铁和商业区、负2层是武汉市最大的换乘停车场。待武汉东站正式投入运营后，停车场的收费标准也将正式公布。

在西广场，距离站房不到50米就是公交枢纽站内，591路、521、362路公交车作为首批配套线路，当天起调整到武汉东站始发。591路司机表示，车上的线路牌的9日就已经更换到位，10日当天他就已经带了多位好奇的乘客前来探站。

武汉东站即将投入使用

在负1层的换乘大厅，还可以直达地铁站，这里是2号线和11号线的换乘站。两侧是出租车候车区和商业区，一些商户正在进行开业前的最后准备。负2层的停车场已打扫干净，这里共有约1800个车位，按照红黄绿蓝四种颜色分为ABCD四个区域，方便旅客自驾车出入和定位。

据介绍，在开展武汉东站东、西广场及地下空间建设的同时，光谷交通公司同步建设了多条市政道路建设，总长约9公里，包括创新街、自主街等7条次干道，以及文苑街、佳新路等2条支路，另外还包含3条下穿铁路通道。