湖北
郑渝高铁襄阳东至巴东段正式进入运行试验阶段，标志着郑渝高铁全线开通进入倒计时。
郑渝高铁设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。全线通车后，中原城市群、成渝地区双城经济圈和长江经济带联系将更加紧密。
全线通车后，神农架、南漳、保康、兴山、巴东地区将结束不通高铁的历史。
小编带你提前一睹这5座新建高铁站的风采。
神农架站
神农架站位于神农架林区新华镇，车站为线正下式车站，站房主体为局部地下1层，地上2层。
站台规模为两台四线，站房容量600人，旅客发送量每年80—90万人。
南漳站
南漳站位于南漳县城关镇，站房以“荆楚文化、鄂西瑰宝”为设计理念，外观典雅庄重，造型舒展。
建筑面积9904平方米，站房设计融合了现代简约风格和荆楚文化元素。
保康县站
保康县站站房总投资2.3亿元，面积达8000平方米，架空层非站房功能面积达8800平方米，站房设计融合了现代简约风格和楚文化元素。
兴山站
兴山站站房面积为15000平方米，站场规模为2台6线。站房右侧设置公铁换乘中心，实现立体分流、无缝对接。
随着郑万、宜兴两条“350”高铁在兴山县城交汇，兴山将成为鄂西渝东的重要枢纽，也将迈入“124”高铁经济圈（兴山至宜襄荆荆恩十常万等一批中等城市1小时、重郑武西等大城市2小时、北上广深等特大城市4小时）。
巴东站
巴东站采用大跨度坡面屋顶作为主体形态，结合室内空间需求，屋顶高低错落，将层峦叠嶂的景致融入建筑中，形成丰富的立面纹理。
站房整体形象大气、风格突出，首层基座古朴厚重，提取传统土家族建筑的木红色和灰瓦色作为主体色彩，极具地域文化的韵味。
目前，郑渝高铁襄阳东至巴东段沿线车站人员已全部到位，有序推进各项模拟演练，为全线开通运营做好准备，期待早日开通！
来源：湖北发布、武汉铁路、中国铁路、神农架融媒体中心、云上襄阳、保康融媒、云上兴山
编辑：郭金华
本文来源：湖北发布
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