编辑部吐血大评测3——老司机奔驰豪车大体验!

2018-07-18 16:36:12 
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我这种有梦想的人从小到大一直幻想着总有一天会开着豪车徜徉在西西里海岸的清凉海风当中,一个漂移过弯车上的泳装长腿妹子不禁吓得抱住了我的脖子,花枝乱颤……

今天总算实现了其中的一条,嗯,还不发个朋友圈嘚瑟一下?

编辑部吐血大评测3——老司机奔驰豪车大体验!

为什么总有一些人喜欢扫兴!


哼!这些low 逼总说这一期的主题叫做“主编买不起系列”!殊不知我今天就是先去摸摸底,体验一下性能的,到时候车提回来谁都别想坐!

编辑部吐血大评测3——老司机奔驰豪车大体验!

好了,言归正传,首先我们还是要感谢一下襄阳恒信之星奔驰4S店为我们提供试驾评测体验。

我们这一次体验的分别是:奔驰GLA 200、奔驰E200、奔驰GLC 260,三辆座驾。

我们将从外观内饰、驾驶感受等方面来讲一讲体验的感受。


NO1.奔驰GLA 200


奔驰gla suv 体验 (来源:~)

GLA是典型的城市SUV的风格,开起来和轿车很接近,坐姿不高,车身紧凑,动力输出爽快,整体的驾驶感受是有一点偏向运动的,尺度拿捏得不错,舒适性也有不错的保障。

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当然,作为一款suv,一定的越野性能还是必不可少的,于是我们把它开上了泥巴路……

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作为城市suv的GLA来说,当然不能拿它当做纯粹的越野车使用,但是优秀的底盘调教再加上差速锁,让它也具备了一定的越野能力,上个突破,过个弹坑还是不成问题的。


中控采用了新造型的三幅式方向盘,更有设计感,手感也不错。内饰整体设计挺有豪华感。

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唯一的缺点就是中控屏幕尺寸与现在同等价位的车相比实在太小,屏幕下的实体按键功能排列复杂了,需要一定的时间适应。

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怀挡操作用习惯了还是很方便的

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总体驾驶感受:动力很容易通过油门调取,稍微深踩一些就完全没问题,不慵懒、不拖沓。特别是运动+模式下换挡响应积极,操控性很强。舒适模式下驾驶起来很轻松,适合新手操作。总体来说,我觉得GLA是一个开起来很均衡的“小奔驰”,富有活力却不浮躁,保留着奔驰特有的韵味,像个成熟的阳光小伙子。


NO.2 奔驰E200

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领先对手一个时代的外观及内饰设计再加上奔驰本就很强的品牌力让新E级在商务轿车领域一下子成了万人迷。

奔驰E200体验 (来源:~)

来看一下非常炫酷的仪表盘启动画面,仪表盘的自检、中控电脑的启动都会让你感觉到非常科技。

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E级内饰的优雅和高级大家有目共睹,符合我们对于传统豪华感的理解。

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拉开车门,落座其中。对于奔驰E级的内饰设计,我是完全没有免疫力的,从设计到用料,再到科技配置,它的表现都能够跻身到这个级别的顶级水平。坐在它的座舱内,不管是前排,还是后排,你都可以感受到奔驰那种特有的豪华感,对于车内氛围的营造奔驰一直是这个行业的佼佼者。

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做工用料上不用太多说了,大面积的软质材料及皮革包覆,再加上木纹饰板恰到好处的点缀,高级感都很棒。

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储物盒的开合阻尼感非常高级。

奔驰E级采用的是前置后驱的驱动形式和电子液压式助力,前后悬架分别为三连杆式独立悬架和多连杆式独立悬架。

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动力和操控方面当然都不弱,而且本身E级车尊贵的气质让人坐上去就觉得非常优雅,并不想去暴力或者特别激烈地驾驶它。


NO.3 奔驰GLC 260

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全新风格的奔驰GLC舍弃了老款那种硬朗线条,柔和的曲线使其变得更漂亮


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奔驰新的内饰风格很豪华,皮革包裹的中控台、大面积的木质内饰,非常高档。

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编辑部吐血大评测3——老司机奔驰豪车大体验!




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在操控方面,上手没有难度,很快速就能够适应。奔驰的转向力度更轻盈,虚位很小,高速时的稳定性也很好

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油门踏板力度都偏欧系车的风格,很沉稳,并不会轻踩车身就有向前窜的趋势。变速箱的换挡积极,舒适性很好,在一些细碎路面上,GLC过滤颠簸的能力很好,悬架感觉舒适。

好了,体验完毕,再次感谢襄阳恒信之星奔驰4s店圆了我的豪车梦!
不说了,我的公交卡没钱了,得去充值了,下期再见了各位······

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